Заміна лямбду-зонду

Лямбдо-зонд зазвичай під'єднується до колектора двигуна та слугує для вимірювання та регулювання  кисню в теплоплинно-повітряній суміші. Він починає працювати тільки під час нагрівання двигуна вище ніж трисот-чотирьохсот градусів, оскільки основою для роботи слугує електроліт із цирконію.

Лямбда-зонд, орієнтуючись на свої показники, приводить у дію колектор, який збирає та фільтрує частину вихлопних газів, зменшуючи їх потрапляння в атмосферу.

У деяких моделях авто монтують два датчики кисню, для точнішого визначення дисбалансу, внаслідок чого в рази зменшується похибка у показниках. Визначивши наявність дисбалансу вмісту кисню, лямбада-зонд сигналізує в блок керування впорскування та дисбаланс усувається.

Коли потрібно замінювати лямбда-зонда? До основних причин зламання цього датчика, до слова на машини радянського автопрома він не встановлювався, можна віднести різку та раптову втрату потужності двигуна й одночасно стрибків витрати палива.

Є й інші ознаки несправності лямбдозонду, проте точно діагностувати проблему та винести вердикт про потребу в заміні лямбдо-зонда можуть тільки фахівці з професійним обладнанням. Виробники анонсують нормальний життєвий цикл лямбдо-зонду в межах плюс мінус 100 тисяч кілометрів пробігу.

Є необхідність замінити лямбдо-зонд на вашому авто? Немає проблем! Чекаємо вас на нашому СТО!