Заміна ременя ГРМ (16-клапанний дis.) дизель

Двигуни на дизелі найбільш схильні до зовнішніх і внутрішніх чинників, що впливають на нормальну роботу та термін експлуатації всієї системи внутрішнього згоряння. Один із найнеприємніших моментів у житті шістнадцятиклапанного дизельного двигуна — це обрив ременя ГРМ. Це призводить майже у 99% випадків до капітального ремонту двигуна, причому не тільки до відновлення всіх 16 клапанів, а й до повної заміни блоків циліндрів, поршнів і підшипників.

Основними причинами обривання ременя ГРМ є халатне ставлення до регламентованої заміни цієї простої, але життєво необхідної деталі. Навіть якщо візуально ремінь ГРМ має пристойний вигляд, кожні 60 тис. пробігу його необхідно міняти! Однак є й інші менш поширені причини обривання ременя ГРМ. Механізми, які працюють у симбіозі з ременем ГРМ, можуть заклинити через потрапляння сторонніх предметів, води та олії. Однак і це не відбувається раптом, чарівним способом. Своєчасне проходження ТО й дотримання всіх приєднаних виробником норм щодо заміни автомобільних витратників допоможуть заощадити вам купу грошей і уникнути процедури заміни ременя ГРМ унаслідок його обривання.

Зробити заміну ременя ГРМ (16-х клапанний двіг.) у дизельному авто можна в нас на СТО в Києві по ул. Василія Верховина, 1 А. Телефонуйте та записуйтеся на прийом в автосервіс 710 на Святошо прямо зараз!