Замена лямбда-зонда

Лямбдо-зонд обычно подключается к коллектору двигателя и служит для измерения и регулировки  кислорода в топливно-воздушной смеси. Он начинает работать только при нагреве двигателя выше трехсот-четырехсот градусов, так как основой для работы служит электролит из циркония.

Лямбда-зонд, ориентируясь на свои показатели, приводит в действие коллектор, который собирает и фильтрует часть выхлопных газов, уменьшая их попадание в атмосферу.

В некоторых моделях авто монтируют два датчика кислорода, для более точного определения дисбаланса, вследствие чего в разы уменьшается погрешность в показателях. Определив наличие дисбаланса содержания кислорода, лямбда-зонд сигнализирует в блок управления впрыска и дисбаланс устраняется.

Когда требуется производить замену лямбда-зонда? К основным причинам поломки этого датчика, к слову на машины советского автопрома он не устанавливался, можно отнести резкую и внезапную потерю мощности двигателя, и одновременно скачек расхода топлива.

Есть и другие признаки неисправности лямбдо-зонда, однако точно диагностировать проблему и вынести вердикт о необходимости в замене лямбдо-зонда могут только специалисты с профессиональным оборудованием. Производители анонсируют нормальный жизненный цикл лямбдо-зонда в пределах плюс минус 100 тысяч километров пробега.

Есть необходимость заменить лямбдо-зонд на вашем авто? Нет проблем! Ждем вас на нашем СТО!